Desta vez, o vice-governador relatou que a empresa deixou de cumprir itens do contrato firmado com o governo: “já tínhamos uma noção do que acontecia. Agora conseguimos ver de perto tudo que devia ser feito e não foi. É doloroso saber que alguém que tinha um contrato de concessão por 25 anos manteve uma gestão sem nenhum tipo de compromisso com o patrimônio público”.
Segundo nota da Secretaria de Comunicação do Governo do Estado (Secom), peças de motores que apresentaram defeito poderiam ter sido recuperadas e recolocadas em uso, mas já não servem mais por terem ficado um longo período expostas ao tempo.
A empresa Lumar - contratada para realizar a manutenção aos ferries – informou ao vice-governador que a aquisição de um novo motor pode chegar a US$ 150 mil.
Outro problema apontado é o processo de desmoronamento de uma parte da estrutura do atracadouro. “Os chamados dolphins deveriam ser recuperados pela TWB, mas não foram”, diz a nota.
Caixa 2
Em entrevista coletiva no último dia 24, Otto Alencar apontou irregularidades encontradas pelo governo na gestão da TWB, como desvios de recursos sem finalidade específica, envio de dinheiro para a companhia em São Paulo, estacionamento terceirizado, apesar de ter funcionários da TWB, entre outros – o vice-governador chegou a acenar com a possibilidade de um caixa 2 na empresa.
Três ferries no feriado
Segundo a Agência Estadual de Regulação de Serviços Públicos de Energia, Transportes e Comunicações da Bahia (Agerba), devido à necessidade de recuperação das embarcações, apenas três ferries vão funcionar no feriado de 12 de outubro.
Um relatório com as irregularidades encontradas pelo Estado na TWB vão formar um relatório que será enviado ao Ministério Público. Desde o dia 20, a Agerba está no controle das operações do ferry boat. Com a decisão, a TWB, que administrava o transporte marítimo desde 2006, foi obrigada a devolver a concessão ao governo do estado.
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