Com aeroportos, rodovias, estradas, ferrovias e portos deficientes e precários, os custos logísticos para os empresários baianos cresceram muito nos últimos anos. Entre 2003 e o ano passado, somente os gastos com o transporte subiram em torno de 160%, de acordo com informações da Associação Nacional dos Exportadores de Cereais (Anec) - apenas para efeito de comparação, no mesmo período, a inflação foi de pouco menos de 55%. Infraestrutura é o tema do primeiro seminário do Agenda Bahia, que será realizado no próximo dia 4.
O custo logístico brasileiro é de 12% do PIB (o terceiro maior do mundo) e o país investe apenas 0,9% da soma total de suas riquezas em infraestrutura no transporte, contra quase 5% da Rússia, Índia e China, outras nações também consideradas emergentes. “É preciso inverter esta equação rapidamente para o Brasil não perder o bonde da história”, disse o empresário José Albuquerque Oliveira, que exporta frutas para a Europa e os Estados Unidos.
Na Bahia, dos quase 28,3 mil quilômetros da malha rodoviária estadual (incluindo rodovias federais e pistas administradas por concessionárias), menos de 300 quilômetros são duplicados, segundo informações da Secretaria Estadual de Infraestrutura (Seinfra) e da Polícia Rodoviária Federal. “Apesar de muitas promessas, as obras de duplicação das principais rodovias que cortam a Bahia ainda não começaram”, disse Junaldo Correia, chefe da 1ª Delegacia da Polícia Rodoviária Federal (Simões Filho).
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